Per traghettare l’area industriale di Melfi al 2024, quando partirà la produzione Stellantis dei nuovi
4 modelli, sono necessari investimenti su formazione, innovazione del prodotto, infrastrutture.
La Regione faccia presto e si riapra il tavolo nazionale componentistica tra governo e sindacato
per garantire l’occupazione dell’intera filiera”
Si è svolto oggi in Regione Basilicata, a Potenza, l’incontro tra i sindacati Cgil, Cisl, Uil, Fim, Fiom e
Uilm e l’assessore regionale alle Attività Produttive, Alessandro Galella, per discutere della situazione
produttiva e del futuro occupazionale dell’area industriale di Melfi e dello stabilimento Stellantis. “Come
sindacati – affermano Angelo Summa, segretario generale della Cgil Basilicata e Giorgia Calamita, della
Fiom Cgil Basilicata – abbiamo sollevato le preoccupazioni rispetto alla crisi che il settore dell’automotive
e della componentistica sta vivendo a causa del calo produttivo dovuto a una serie di fattori: da un lato le
imprese che non hanno investito per tempo nella transizione ecologica, dall’altro la pandemia e la
mancanza di componenti a cui oggi si aggiunge la guerra in Ucraina. Tutti fattori che stanno impattando
pesantemente sulle condizione salariale e di lavoro perché, in assenza di programmazione delle
produzioni, l’utilizzo massiccio degli ammortizzatori sociali crea forte incertezza sui livelli occupazionali.
La Cgil e la Fiom Cgil di Basilicata all’incontro hanno espresso “la necessità che le istituzioni regionali
investano nell’automotive, settore trainante dell’economia regionale – aggiungono Summa e Calamita – e
che in particolare gli investimenti e la programmazione siano indirizzati alla formazione dei lavoratori,
all’innovazione del prodotto e alle infrastrutture dell’area industriale di Melfi, affinché possa essere
superata la monocommittenza e sia favorita la competizione nel mercato globale”. Il sindacato ha chiesto
una “accelerazione degli interventi – affermano i rappresentanti sindacali – perché si possa governare il
processo di transizione e arrivare al 2024, anno in cui nello stabilimento di Melfi partirà la produzione dei
quattro nuovi modelli così come stabilito dagli accordi di giugno 2021, con il giusto sostegno ai lavoratori
a garanzia dei livelli occupazionali, tenuto conto che a giugno gli ammortizzatori sociali finiranno. È già in
atto da parte delle aziende una riorganizzazione che sta determinando una riduzione dei costi che impatta
sulla riduzione del salario e sul peggioramento delle condizioni di lavoro, producendo inevitabilmente
frammentazione, precarietà, ricorso agli appalti e una delocalizzazione fuori regione con un abbassamento
dei diritti”.
La Cgil e la Fiom Cgil hanno pertanto chiesto “l’apertura di un tavolo nazionale e regionale
sull’automotive e sulla componentistica affinché – spiegano Summa e Calamita – vengano adottate
politiche industriali del settore che possano dare risposte al territorio, garantendo piena capacità produttiva
dello stabilimento di Melfi e piena occupazione. Serve un piano straordinario di investimenti per favorire
l’innovazione e la diversificazione e ridurre i costi energetici. L’assessore si è reso disponibile a tenere alta
l’attenzione sul tema e a trovare investimenti per le superare criticità sollevate. Il tavolo regionale si
aggiornerà il prossimo 3 giugno, alla presenza della parte datoriale. Le preoccupazioni tuttavia
permangono. Attualmente – concludono Summa e Calamita – l’intera componentistica non ha ancora
acquisito le commesse per il nuovo piano industriale che prevede la produzione a Melfi dei quattro modelli
elettrici. La Cgil e la Fiom Cgil Basilicata, a fronte del ricatto occupazionale, continueranno pertanto a
rivendicare nel rapporto con le aziende la necessità di investire e di non ridurre i diritti. Nei prossimi giorni
sono in programma una serie di assemblee con i lavoratori e le lavoratrici per decidere quali ulteriori
azioni mettere in campo”.
Potenza, 12 maggio 2022
Hits: 0
